gtag('consent', 'update', {'ad_user_data': 'granted','ad_personalization': 'granted','ad_storage': 'granted','analytics_storage': 'granted' });

Rubbervoerschuif gelakt (RVSAB(M))

De gelakte RVS rubbervoerschuif van Kemp Machines is ontwikkeld voor het snel en efficiënt aanschuiven van voer. Dankzij de hydraulische zwenkfunctie en de pendelende rubberstrook wordt het voer gelijkmatig aangeschoven, terwijl de slijtage van het rubber tot een minimum wordt beperkt. De voerschuif is geschikt voor diverse voertuigen en leverbaar in meerdere werkbreedtes en uitvoeringen.

Voordelen

  • Hydraulisch zwenkbaar voor gecontroleerd schuiven naar links of rechts
  • Geschikt voor het aanschuiven van voer en het schuiven van mest, modder en sneeuw
  • De rubberstrook kantelt ten opzichte van het frame, waardoor slijtage van het rubber wordt verminderd
  • Leverbaar in verschillende uitvoeringen voor diverse toepassingen
Stap 1 Kies rubbervoerschuif standaard
Stap Aanbouwdeel: Kies merk
Stap Aanbouwdeel: Kies type
Beschrijving Specificaties

Constructie
De gelakte RVS rubbervoerschuif is ontwikkeld voor intensief dagelijks gebruik. Dankzij twee krachtige hydraulische cilinders kan de voerschuif tot 70° naar links en rechts zwenken, waardoor het voer gelijkmatig wordt verplaatst zonder dat het zich voor de schuif ophoopt. De pendelende rubberstrook volgt de ondergrond nauwkeurig en zorgt voor een gelijkmatige drukverdeling en slijtage.

De voerschuif is voorzien van een zwaar draaipunt met teflon gecoate lagerbussen voor een soepele en onderhoudsarme werking. Daarnaast is de balk standaard gegalvaniseerd voor een lange levensduur.

De rubberstrook van de RVSAB-uitvoering is uitgevoerd met meerdere bevestigingsgaten, waardoor deze omgedraaid of verlaagd kan worden wanneer één zijde versleten is.

Uitvoeringen
De gelakte RVS rubbervoerschuif is leverbaar in twee uitvoeringen: RVSABM en RVSAB. De RVSABM is ontwikkeld voor compacte machines, terwijl de RVSAB geschikt is voor grotere en zwaardere voertuigen. Beide uitvoeringen zijn leverbaar in meerdere werkbreedtes en kunnen worden voorzien van diverse aankoppelhaken, zodat de voerschuif geschikt is voor vrijwel ieder voertuig.

Specificatie RVSABM RVSAB
Geschikt voor voertuigen tot 2.000 kg 6.000 kg
Maximale voertuigbreedte 1.600 mm 2.600 mm
Rubberafmetingen (H × D) 400 × 40 mm 500 × 50 mm
Cilinderafmetingen 25 × 40 × 300 mm 35 × 50 × 350 mm
Eigen gewicht ca. 225 kg ca. 340 kg
Geschikt voor Minishovels, schrankladers en heftrucks Shovels, verreikers en trekkers

De RVSAB is leverbaar in verschillende types. In onderstaande tabel zijn de verschillen per type weergegeven.

Types Rubber breedte Rubber hoogte Rubber dikte
RVSABM1844 1.800 mm 400 mm 40 mm
RVSABM2244 2.200 mm 400 mm 40 mm
RVSABM2544 2.500 mm 400 mm 40 mm
RVSAB2555 2.500 mm 500 mm 50 mm
RVSAB2855 2.800 mm 500 mm 50 mm
RVSAB3255 3.200 mm 500 mm 50 mm

Daarnaast zijn de verschillende types uit te breiden met opties, afhankelijk van het type voertuig.

Opties Beschrijving Geschikt voor types
VH Verstelbare hoeken handbediend

Alle types

VHV Rubber versteviging in de hoek (alleen bij verstelbare hoeken)

Alle types

SV Schokventiel voor botsbeveiliging

Alle types

GT Terugslagklep (open middenstand)

Alle types

SM Smoring om zwenken te regelen

Alle types

Toelichting opties:

VH: de voerschuif kan worden uitgerust met handmatig verstelbare hoeken. Deze zijn tot 30 graden verstelbaar ten opzichte van de balk en zorgen ervoor dat het voer beter bij het rubber blijft en gecontroleerd in de rijrichting wordt verplaatst.

VHV: deze optie versterkt het rubber in de hoeken, waardoor slijtage wordt verminderd en de levensduur van het rubber wordt verlengd. Alleen mogelijk in combinatie met verstelbare hoeken. 

SV: het schokventiel beschermt de voerschuif bij contact met obstakels. Wanneer de schuif ergens tegenaan komt, zorgt het ventiel ervoor dat de druk in het hydraulisch systeem wordt opgevangen en verplaatst naar de andere cilinder. Hierdoor kan de schuif langs het obstakel bewegen en wordt de kans op schade aan de machine aanzienlijk verkleind.

SM: de smoring regelt de snelheid van het zwenken, waardoor het hydraulisch bewegen van de schuif beter gecontroleerd kan worden.

GT: de terugslagklep zorgt ervoor dat de schuif in positie blijft staan bij voertuigen met een open middenstand, door de oliestroom te blokkeren.