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Gummi-Futterschieber (Lackiert)(RVSAB(M))

Der Standard-Gummifutterschieber (RVSAB) von Kemp wurde für das effiziente Anschieben von Futter im Stall für Fahrzeuge mit einer Breite von mehr als 1.600 mm entwickelt. Die Maschine sorgt für eine gleichmäßige und ordentliche Arbeitsweise, wodurch einfach und kontrolliert gearbeitet werden kann. Der Gummifutterschieber ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich und kann problemlos an Traktor, Teleskoplader oder Radlader angebaut werden.

Vorteile

  • Hydraulisch schwenkbar für kontrolliertes Schieben nach links oder rechts
  • Geeignet zum Anschieben von Futter und zum Schieben von Gülle, Schlamm und Schnee
  • Der Gummistreifen kippt gegenüber dem Rahmen, wodurch der Verschleiß des Gummis reduziert wird
  • In verschiedenen Ausführungen für unterschiedliche Anwendungen erhältlich
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Beschreibung Spezifikationen

Der RVSAB kann hydraulisch bis zu 70 Grad nach links und rechts geschwenkt werden. Durch diesen großen Schwenkwinkel wird das Futter effektiv zum Futtergitter transportiert und eine Ansammlung wird vermieden.

Der RVSAB ist mit zwei Zylindern ausgestattet, wodurch während des Schwenkens und des Anschiebens des Futters ausreichend Kraft zur Verfügung steht. Darüber hinaus ist dieser Gummifutterpflug mit einem schweren Drehpunkt mit teflonbeschichteten Lagerbuchsen versehen, was für einen reibungslosen Betrieb und eine lange Lebensdauer sorgt.

Konstruktion
Der RVSAB besteht aus einer starken Balkenkonstruktion mit einem Gummistreifen, der an einem pendelnden Rahmen montiert ist. Durch diese Konstruktion kann sich das Gummi an den Untergrund anpassen und bleibt im guten Kontakt mit dem Boden. Dadurch nutzt sich das Gummi gleichmäßig ab und die Lebensdauer wird verlängert.

Der Gummistreifen ist mit mehreren Befestigungslöchern versehen, sodass er gedreht oder abgesenkt werden kann, wenn eine Seite abgenutzt ist.

Anwendung
Der RVSAB ist geeignet für den Einsatz an Radladern, Teleskopladern und Traktoren mit einer minimalen Breite von 1.600 mm und einer maximalen Breite von 2.600 mm. Das Fahrzeug darf maximal 6.000 kg wiegen.

Ausführung
Der RVSAB ist in verschiedenen Breiten erhältlich, sodass die Maschine an das Fahrzeug und die Anwendung angepasst werden kann. Der RVSAB ist serienmäßig mit Wechselplatten ausgestattet.

Weitere Informationen und Optionen finden Sie unter dem Abschnitt Spezifikationen.

Der RVSAB ist in verschiedenen Typen erhältlich. In der folgenden Tabelle sind die Unterschiede pro Typ dargestellt.

Typen Gummibreite Gummihöhe Gummidicke
RVSAB2555 2.500 mm 500 mm 50 mm
RVSAB2855 2.800 mm 500 mm 50 mm
RVSAB3255 3.200 mm 500 mm 50 mm

Darüber hinaus können die verschiedenen Typen mit Optionen erweitert werden, abhängig vom Fahrzeugtyp.

Optionen Beschreibung Geeignet für Typen
VH Manuell einstellbare Winkel
  • RVSAB2555
  • RVSAB2855
  • RVSAB3255
VHV Gummiverstärkung in den Ecken (nur bei einstellbaren Winkeln)
  • RVSAB2555
  • RVSAB2855
  • RVSAB3255
SV Stoßventil für Kollisionsschutz
  • RVSAB2555
  • RVSAB2855
  • RVSAB3255
GT Rückschlagventil (offene Mittelstellung)
  • RVSAB2555
  • RVSAB2855
  • RVSAB3255
SM Drosselung zur Steuerung des Schwenkens
  • RVSAB2555
  • RVSAB2855
  • RVSAB3255

Optionen Erläuterung:

VH: Der Futterschieber kann mit manuell verstellbaren Winkeln ausgestattet werden. Diese sind bis zu 35 Grad im Verhältnis zum Balken einstellbar und sorgen dafür, dass das Futter besser beim Gummi bleibt und kontrolliert in Fahrtrichtung verschoben wird. 

VHV: Diese Option verstärkt das Gummi in den Ecken, wodurch der Verschleiß reduziert und die Lebensdauer des Gummis verlängert wird. Nur in Kombination mit einstellbaren Winkeln möglich. 

SV: Das Stoßventil schützt den Futterschieber bei Kontakt mit Hindernissen. Wenn der Schieber gegen etwas stößt, sorgt das Ventil dafür, dass der Druck im Hydrauliksystem aufgefangen und auf den anderen Zylinder verlagert wird. Dadurch kann der Schieber am Hindernis vorbeibewegen und das Risiko von Maschinenschäden wird erheblich verringert.

SM: Die Drosselung regelt die Geschwindigkeit des Schwenkens, wodurch die hydraulische Bewegung des Schiebers besser kontrolliert werden kann.

GT: Das Rückschlagventil sorgt dafür, dass der Schieber bei Fahrzeugen mit offener Mittelstellung in Position bleibt, indem der Ölfluss blockiert wird.