Der Gummifutterschieber[RVSS] von Kemp ist für das effiziente Heranschieben von Futter konzipiert und eignet sich außerdem zum Schieben von Mist, Schlamm und Schnee. Die verzinkte Ausführung bietet zusätzlichen Schutz vor Rost, wodurch die Maschine besonders für den Einsatz in feuchten und aggressiven Umgebungen geeignet ist. Der RVSS ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich und lässt sich einfach an den Traktor oder (Mini-)Lader ankoppeln.
Vorteile
Der Gummischieber Small (RVSS) ist die kompakte Ausführung des vollständig verzinkten Gummischiebers und speziell für den Einsatz mit kleineren Fahrzeugen entwickelt. Die Funktion und Konstruktion entsprechen den größeren Ausführungen, sind jedoch auf leichtere Maschinen und kleinere Arbeitsbreiten abgestimmt.
Der RVSS ist hydraulisch schwenkbar bis zu 70 Grad nach links und rechts. Durch diesen großen Schwenkwinkel wird das Futter effektiv zum Futtergitter transportiert und Ansammlungen werden verhindert.
Die Maschine ist mit zwei Zylindern ausgestattet, wodurch während des Schwenkens und des Anschiebens des Futters ausreichend Kraft zur Verfügung steht.
Konstruktion
Der RVSS ist vollständig verzinkt und dadurch beständig gegen Feuchtigkeit, Mist und andere aggressive Bedingungen. Dadurch ist die Maschine sehr gut geeignet für den intensiven Einsatz im Stall.
Der RVSS ist aus einer robusten Balkenkonstruktion aufgebaut, mit einem Gummistreifen, der an einem pendelnden Rahmen montiert ist. Durch diese Konstruktion kann sich das Gummi an den Untergrund anpassen und bleibt gut in Kontakt mit dem Boden. Dadurch wird das Gummi gleichmäßig abgenutzt und die Lebensdauer verlängert
Darüber hinaus ist der RVSS mit einer schweren, abnehmbaren Drehbuchse ausgestattet. Dies ist der am stärksten belastete Punkt der Maschine und kann bei Verschleiß einfach ersetzt werden, was zu einer langen Lebensdauer beiträgt.
Anwendung
Der RVSS ist geeignet für den Einsatz an (Mini-)Radladern, Kompaktladern und Gabelstaplern mit einer maximalen Breite von 1.600 mm und einem maximalen Gewicht von 2.000 kg. Diese Ausführung ist speziell auf leichtere Fahrzeuge und kleinere Arbeitsbreiten abgestimmt.
Ausführung
Der RVSS ist in verschiedenen Breiten erhältlich, sodass die Maschine auf das Fahrzeug und die Anwendung abgestimmt werden kann. Der RVSS wird standardmäßig mit Wechselplatten geliefert.
Weitere Informationen und Optionen finden Sie unter dem Punkt Spezifikationen.
Der RVSS ist in verschiedenen Typen verfügbar. In der folgenden Tabelle sind die Unterschiede der einzelnen Typen dargestellt.
| Typen | Gummibreite | Gummihöhe | Gummidicke |
| RVSS1844 | 1.800 mm | 400 mm | 40 mm |
| RVSS2244 | 2.200 mm | 400 mm | 40 mm |
| RVSS2544 | 2.500 mm | 400 mm | 40 mm |
Außerdem können die Typen je nach Fahrzeugtyp mit Optionen erweitert werden.
| Optionen | Beschreibung | Geeignet für Typen |
| VH | Verstellbare Ecken, manuell bedient |
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| VHV | Gummiverstärkung in den Ecken (nur bei verstellbaren Ecken) |
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| SV | Stoßventil für Kollisionsschutz |
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| GT | Rückschlagventil (offene Mittellage) |
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| SM | Dämpfung zur Steuerung der Schwenkbewegung |
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Erklärung der Optionen:
VH: Die Fütterungsschiebe kann mit manuell verstellbaren Ecken ausgestattet werden. Diese sind bis zu 35 Grad im Verhältnis zur Balkenrichtung verstellbar, wodurch das Futter besser am Gummi bleibt und kontrolliert in Fahrtrichtung verschoben wird.
VHV: Diese Option verstärkt das Gummi in den Ecken, reduziert den Verschleiß und verlängert die Lebensdauer des Gummis. Nur in Kombination mit verstellbaren Ecken möglich.
SV: Das Stoßventil schützt die Fütterungsschiebe bei Kontakt mit Hindernissen. Kommt die Schiebe mit einem Hindernis in Berührung, sorgt das Ventil dafür, dass der Druck im Hydrauliksystem abgefangen und auf den anderen Zylinder übertragen wird. Dadurch kann die Schiebe am Hindernis entlanggleiten, und das Risiko von Schäden an der Maschine wird erheblich reduziert.
GT: Das Rückschlagventil sorgt bei Fahrzeugen mit offener Mittellage dafür, dass die Schiebe durch Blockierung des Ölflusses in Position bleibt.
SM: Die Dämpfung steuert die Geschwindigkeit der Schwenkbewegung, sodass die hydraulische Bewegung der Schiebe besser kontrolliert werden kann.